Метро в Дубае

Объединенные Арабские Эмираты – это та страна, в которой понятие «транспортная инфраструктура» формировалось и реализовывалось буквально на глазах за каких-то 30-40 лет. Связанно это с вполне понятными историческими, климатическими и географическими особенностями. Ведь еще около полувека тому назад кроме нескольких дорог, которые можно было посчитать на пальцах и традиционных шлюпок «абра», воспользоваться было нечем. А вплоть до 2009 года единственным распространенным способом проезда можно было считать только относительно недешевое такси или не слишком оперативные общественные автобусы, использование которых туристом на тот момент вызывало некоторые сложности. Решить задачу модернизации транспортной системы был призван метрополитен эмирата, который должен был быть, прежде всего, доступным, быстрым, удобным и охватывал важнейшие узловые части и районы Дубая.

В результате, метро в Дубае было введено в эксплуатацию относительно недавно (первый поезд отправился в путь в 2009 году), но проект метрополитена развивается крайне стремительно – в тон сегодняшним темпам роста всех сфер жизни в ОАЭ. Постоянно достраиваются новые станции, планируются к запуску новые ветки. За 9 лет работы инфраструктура разрослась до неузнаваемости и каждый вагон, каждая станция при этом – абсолютное воплощение комфорта и хорошего вкуса. Так, некоторые станции уже вобрали в себя элементы стрит-арта и превращают поездку из праздного передвижения в яркое путешествие с пестрыми видами и замечательной панорамой.

Все это неудивительно – в реализацию проекта уже вложено более 8 миллиардов долларов США. На данный момент общая продолжительность метрополитена составляет 75 километров и каждый поезд на каждом маршруте – полностью автоматизирован, здесь вы не встретите машинистов. "Подземка" Дубая (которая здесь, к слову, больше «надземка», чем наоборот) является рекордсменом Книги Рекордов Гиннеса как крупнейшее беспилотное метро планеты.

КАРТА МЕТРО ДУБАЯ

В данный момент метро состоит из двух веток: красной и зеленой. Обе запущены 9 сентября, но с разницей в 2 года – в 2009 и 2011 годах соответственно.

Красная линия следует с юго-востока на север и с северо-востока города на юго-запад, охватывая 35 станций и более 67 километров пути. С помощью этой ветки можно попасть в любой уголок центральной части города, а также в аэропорт (DXB – Dubai International Airport). Имеется два выхода на станциях DMCC и Shoba Realty на дубайский трамвай в южной части маршрута, что чрезвычайно облегчает коммуникацию с популярным туристическим районом Дубаи Марина (Dubai Marina) и JBR, а также с монорельсовой дорогой острова Пальма Джумейра (Palm Jumeirah Monorail), который в свою очередь соединен с трамвайной станцией.

Зеленая линия пролегает в параллельном красной ветке направлении, но призвана охватить другие части города. Она имеет 2 пересечения с красной веткой на станциях Union и Burjuman, и всего охватывает 20 станций. Общая продолжительность пути – 22,5 километра.

Сегодня текущий оборот пассажиров составляет более 100 миллионов человек в год.

Особенности сервиса

Главная гордость метрополитена в Дубае – уникальная система безопасности. Огромные инвестиции были вложены в приобретение и установку сверхсовременных средств наблюдения на станциях и вагонах, устройств радиосвязи для технических служб, а также проектирование систем коммуникации и безопасности в каждой точке многокилометровой инфраструктуры – продумана каждая возможная внештатная ситуация. На станциях постоянно присутствуют и дежурят представители полиции, а помощь и консультацию всегда готовы оказать сотрудники метрополитена.

Во-вторых – это комфорт. Все составы были предоставлены японской компанией Kinki Sharyo и обеспечены надлежащим уровнем сервиса и удобства. Температура внутри вагонов поддерживается на уровне 20 градусов Цельсия, станции оглашаются и выводятся на табло на арабском и английских языках. Кроме того, через окно последнего или первого вагона (в зависимости от того в каком направлении вы движетесь) можно любоваться потрясающим видом панорамы движения поезда от первого лица.

Имеется и сервис Премиум уровня – Золотой вагон с уникальной и дорогой отделкой, повышенной степенью комфорта и отличным обзором. Следом за золотым вагоном расположен отдел исключительно для женщин и детей. Остальные 3,5 вагона – общего пользования, где нет ограничений для проезда.

Что нужно знать перед поездкой

В Дубайском метро нельзя:

• Пить, курить или жевать резинку
• Спать
• Транспортировать с собой животных, велосипеды и алкоголь
• Неуместно использовать стоп-кран
  
  

Каждое из нарушений карается соответствующим штрафом.

График работы метрополитена :

•  понедельник - суббота с 05:00 до 24:00
•  воскресенье с 08:00 до 24:00
  
  

Стоимость проезда в метро Дубай

Важно отметить, что метро разделено на несколько зон и стоимость проезда колеблется в зависимости от количества зон, которые проезжает человек в течение одной поездки. Максимальная стоимость поездки при этом не будет превышать 7,5 дирхам (приблизительно 2,1$). Проезд для детей до 5 лет или  ростом до 0,9 м – бесплатный.

Способ оплаты поездки – смарт-карта NOL, которая пополняется на автоматах оплаты или в кассах. Всего существует 4 варианта карт для оплаты в метро – красная (предпочтительна для туристов), синяя, серебряная и золотая.

На выходе с каждой станции курсирует локальный автобус, проезд на котором бесплатен по предъявлении карты (если вы только что вышли из метро).

Таким образом, проезд на метро является сегодня наиболее доступным, оперативным и распространенным способом передвижения на общественном транспорте. Прежде всего, он представляет собой удобство для туристов и гостей города, а также способен быть решением для большинства задач при передвижению в Дубае.

Приветствуем вас на сайте компании Туристино Дубай!

Предлагаем вам ознакомиться с нашими предложениями экскурсий, туров и билетов в парки развлечений по выгодным ценам
Переходите в раздел «Экскурсии, Туры, Билеты» по ссылке >>>